解密!超大型开采平台如何实现无缝跨国运输?

      我们的挑战:将这个不规则的超级巨无霸从中国海运到俄罗斯,怎么上船?能不能上船?上了船怎么保证船体平衡且安全到达目的地?达到目的地后怎么下船……

       地点:青岛港。天气不错,这是个不错的开始,使用带有几十个橡胶轮子的自行式液压模块组合运输车(专业术语为Self-Propelled Modular Tansporters,后文简称SPMT),通过多个轮子分散重量将天然气开采平台移动到重型吊船上。当SPMT逐步地移动到船体上时,压舱水必须同步抽离船体。抽出压舱水的重量需与已装载上船的平台重量相等。专业的工程师们精确计算每辆SPMT上承载的平台重量、压舱水的单位重量及抽离时间,以便于保持船体与码头之间的水平,保证巨无霸安全上船。

      众所周知,每立方米纯水是1000kg;而海水的平均密度为每立方米1026kg,青岛港海域略有不同,大概为每立方米1045kg,工程师们可据此计算出当SPMT慢慢移动到船体上时,需同步抽出多少量的压舱水。

      开采平台的建造实际分成两个部分,平台主体在陆地上建造,另一部分是远在俄罗斯的基桩。这是建造者喜欢的方式,也是相对简单的方式,运输时他们只需要获取这个平台的重量,然后计算出装在过程中从船上抽出的水的重量。但事实却比想象复杂得多。开采平台是根据计划建造的,由20多个粗短的腿支撑,这些腿要和千里以外的基桩配合连接。SPMT撑起这个平台,但是平台的重量并不是均分到每一个腿上。如果SPMT安排不合理很有可能导致装船失败,甚至毁坏平台。

      这可不是称量整个结构的重量,然后简单地除以支撑腿数量的事。工程师们必须事先知道每个支撑腿承载的重量,而这个重量可通过同时抬起支撑腿区域来精确测量。

      必须找到一种方法,能抬起整个平台的同时获得每个称重点的重量值。面对挑战,ANYLOAD的专业研发团队接受了这一项目的挑战。正如他们的名字一样,他们致力于设计和制造各种称重范围的高精度传感器,可以称量小至几毫克大至几千吨的物体。他们专门为此研发并生产了一款圆盘式称重传感器,该传感器可完美安装于平台与液压油缸之间。

      这些称重传感器直径为346mm,高180mm,自重90kg。每只传感器的两边各安装一个便于提拉的手柄。另外,每个传感器都预先设计了两个信号接口,这两个接口对应的信号是相同的,但又是独立的。因此,万一其中一个接口发生故障,另一个马上可提供数据。保证了系统的稳定性和可靠性。

      随着每个称重点重量的确定,可以计算出平台的总重量高达1956吨。负责装载的工程师们才能合理安排SPMT,最重要的是船体压舱水的排水计划。所有的重要信息也将在平台到达俄罗斯后卸载时再次应用,更为平台与桩基合拢工作提供重要依据,现在巨无霸可以开始它的征程了……

      为如此复杂的项目设计适合的传感器是非常大的一个挑战,但ANYLOAD的专业研发团队却非常享受这样的挑战。项目的完美落幕为ANYLOAD的研发队伍的成长又新添一笔!

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